ЛИФТ ПАССАЖИРСКИЙ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ СЕРИИ УКЛ. Электропривод и автоматика. Техническое описание и инструкция по эксплуатации КАФИ.484430.001 ТО

5

2.12. Устройство управления лифтом серии УКЛ изготовлено в виде

напольного

(навесного) металлического шкафа одностороннего обслуживания.

Габаритные размеры шкафа — 1740х715х270мм (с подставкой).

2.13. Система автоматического управления лифтом обеспечивает следующие

виды контроля и защит:

защита от ручного воздействия на пускатели или «заваривания» их силовых

контактов;

контроль времени включения пускателей главного привода;

контроль проникновения в шахту лифта, через любую дверь шахты,

посторонних лиц («охрана шахты»);

защита от недопустимых перемычек в цепях контактов блокировочных

выключателей, контролирующих закрытие и запирание шахтных и кабинных дверей;

контроль времени движения между этажами;

защита от чрезмерного нагрева статорных обмоток главного двигателя;

контроль времени открытия и закрытия дверей кабины;

контроль времени нахождения кабины в зоне точной остановки, при выбранном

направлении движения.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

5

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

6

3. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА И АВТОМАТИКИ

Трехфазное сетевое напряжение подается в устройство управления через

вводное устройство QB1 с емкостным фильтром, предотвращающим

распространение радиопомех в питающую сеть.

Перемещение кабины лифта с нерегулируемым приводом обеспечивает

малошумный трехфазный двухскоростной асинхронный электродвигатель с

коpоткозамкнутым pотоpом повышенного скольжения М1. Электродвигатель снабжен

резистивными датчиками температуры, контролирующими его нагрев. Движение на

номинальной скоpости осуществляется на низкополюсной обмотке двигателя, а при

подъезде к остановке - на высокополюсной обмотке. В режимах «Ревизия» и «МП2»

используется только высокополюсная обмотка главного двигателя.

Лифты с регулируемым приводом взамен двухскоростного двигателя могут

оснащаться односкоростным асинхронным двигателем. При использовании в

регулируемом приводе двухскоростного двигателя, движение во всех режимах

осуществляется на низкополюсной обмотке.

Для привода тоpмоза лебедки применяется электpомагнит постоянного тока

YA1.

Питание цепей безопасности и цепей управления пускателями главного

электpодвигателя и двигателя привода дверей осуществляется однофазным

переменным напряжением ~110В. Питание пpомежуточных pеле, цепей телефонной

связи, цепей звуковой сигнализации и ремонтного напряжения осуществляется

постоянным стабилизированным напряжением +24В. Кнопки вызовов и приказов и их

индикаторы, а также этажные табло и стрелки указатели питаются импульсным

напряжением +24В.

В шахте и на кабине лифта установлены датчики, с помощью которых

контролируется местоположение кабины в шахте и определяется начало замедления

кабины пеpед остановкой.

Датчики замедления SQ2(ДЗ), SQ3(ДЗ-1) и датчики точной остановки

SQ1(ДТО), SQ1-2(ДТО-2) размещаются на кабине. Датчики контроля крайних этажей

SQ4(ДНЭ), SQ5(ДВЭ) и датчик основного посадочного этажа SQ6(ДПЭ)

устанавливаются в шахте лифта, соответственно на нижней, верхней и основной

посадочной остановках. Варианты расстановки шунтов и датчиков в шахте и на

кабине лифта определяются следующими факторами:

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

6

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

7

расстоянием между остановками;

номинальной скоростью лифта;

расположением посадочных площадок на остановках (для лифтов с проходной

кабиной);

выбором этажа основной посадочной остановки.

На рис.1 показаны варианты схем расположения шунтов и датчиков для

лифтов с нерегулируемым приводом.

Вариант 1. Замедление кабины при подъезде к остановке происходит по

второму, после точной остановки, шунту замедления. Датчиком замедления является

SQ2(ДЗ).

Вариант

2. Замедление кабины происходит по первому, после точной

остановки, шунту замедления. Датчиком замедления является SQ3(ДЗ-1). Вариант 2

используется в тех случаях, когда требуемый путь замедления составляет более

половины высоты этажа.

На рис.2 и рис.3 показаны варианты схем расположения шунтов и датчиков для

лифтов с регулируемым приводом.

Вариант 1. Замедление кабины при подъезде к остановке происходит при

прохождении датчиком замедления SQ3(ДЗ-1) второго, после точной остановки,

шунта замедления. Схему рекомендуется использовать при номинальной скорости

лифта 1м/c.

Вариант

2. Замедление кабины происходит при прохождении датчиком

замедления SQ2(ДЗ) первого, после точной остановки, шунта замедления. При

поэтажном разъезде замедление кабины происходит по второму шунту - шунту

замедления поэтажного разъезда, установленному на равном расстоянии от шунтов

точной остановки соседних этажей. Данный вариант может быть использован при

номинальных скоростях лифта 1м/c или 1,6м/c и высоте этажей не превышающей

3750мм. При поэтажном разъезде кабина лифта номинальной скорости не достигает.

Вариант

3. Замедление кабины происходит при прохождении датчиком

SQ3(ДЗ-1) второго, после точной, остановки шунта замедления, который

устанавливается на равном расстоянии от шунтов точной остановки соседних

этажей. Дополнительные шунты, позволяющие тормозить кабину именно по второму

шунту замедления, устанавливаются на расстоянии не менее 300мм от центрального

шунта. Данный вариант рекомендуется использовать при скорости перемещения

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

7

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

8

кабины 1,6м/c. и высоте этажей - (3800  4050)мм. Поэтажный разъезд производится

на скорости ниже номинальной.

Вариант 4. Замедление кабины происходит при прохождении датчиком SQ3

(ДЗ-1) второго, после точной остановки, шунта замедления. Схему рекомендуется

использовать при номинальной скорости лифта 1,6м/c и высоте этажей не менее

4100мм. При поэтажном разъезде кабина перемещается на номинальной скорости.

Если путь замедления кабины перед всеми остановками определяется с

помощью датчика SQ2(ДЗ), то в устройстве управления УКЛ между цепями с

маркировкой 503 и 605 устанавливается диодная перемычка. Катод диода-цепь

503(Str3); анод диода-цепь 605(Stb5).

Если путь замедления кабины перед всеми остановками определяется только

по срабатываниям датчика SQ3(ДЗ-1), то диодная перемычка подключается между

цепями с маркировкой 503 и 606. Катод диода-цепь 503(Str3); анод диода-цепь

606(Stb6).

Если для одних остановок путь торможения определяется по срабатываниям

датчика SQ3(ДЗ-1), а для других - по срабатываниям датчика SQ2(ДЗ), то в шахте

лифта устанавливаются две нити шунтов замедления. Диодные перемычки, для

этого случая, не устанавливаются.

Датчик основного посадочного этажа SQ6(ДПЭ) устанавливается в случае,

если основная посадочная остановка не является крайней. На рис.4 показан вариант

оптимального размещения датчика SQ6(ДПЭ) в шахте лифта.

Для лифтов с проходной кабиной, на кабине устанавливаются два датчика

точной остановки: SQ1(ДТО) и SQ1-2(ДТО-2). Это позволяет определить

расположение посадочной площадки на этаже и, следовательно, управлять тем или

иным электроприводом дверей. На рис.5 показан пример расстановки шунтов

датчиков точной остановки SQ1(ДТО) и SQ1-2(ДТО-2) для лифтов с проходной

кабиной. Здесь основная посадочная остановка имеет посадочные площадки,

расположенные, условно, как «слева», так и «справа». На этаже предшествующем

верхнему и на верхнем этаже посадочные площадки размещены, условно, «слева»

На остальных этажах посадочные площадки располагаются «справа».

Принцип работы лифта без датчиков и шунтов замедления, а также установка

герконовых датчиков (ДГ-1) и магнитных шунтов (ШМ) точной остановки описаны в

ПРИЛОЖЕНИИ 2.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

8

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

9

Схема расположения шунтов и датчиков в шахте и на кабине для лифтов с

нерегулируемым приводом

Вариант 1

Вариант 2

Верхний этаж

точная остановка верхнего этажа

250мм

SQ5(ДВЭ)

SQ5(ДВЭ)

точная остановка предыдущего этажа

точная остановка предыдущего этажа

Промежуточный этаж

точная остановка

L

½hэ

L

L

½hэ

250мм

точная остановка

L

точная остановка

Посадочный этаж

точная остановка посадочного этажа

SQ6(ДПЭ)

SQ6(ДПЭ)

Нижний этаж

точная остановка второго снизу этажа

Линия шунтов

Линия шунтов

SQ4(ДНЭ)

датчика SQ3

датчика SQ2

точная остановка нижнего этажа

SQ4(ДНЭ)

точная остановка нижнего этажа

Шунт к датчикам SQ4, SQ5, SQ6

Кабина лифта

Длина шунта - (L+200)мм

SQ1 SQ2

SQ3

SQ1(ДТО) - датчик точной остановки

SQ3(ДЗ-1) - датчик замедления

SQ2(ДЗ) - датчик замедления

SQ4(ДНЭ) - датчик нижнего этажа

L-длина пути замедления

SQ5(ДВЭ) - датчик верхнего этажа

Длина шунта замедления - 100мм

SQ6(ДПЭ) - датчик посадочного этажа

Шунты ДТО раздвижные.

Длина шунта ДТО - 100мм

Вариант 1

Вариант 2

L ≤ ½hэ hэ - высота этажа

L > ½hэ hэ - высота этажа

Рис.1

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

9

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

10

Схема расположения шунтов и датчиков в шахте и на кабине для лифтов с

регулируемым приводом

Вариант 1

Верхний этаж

Вариант 2

точная остановка верхнего этажа

½hэ

шунт замедления поэтажного разъезда

SQ5(ДВЭ)

SQ5(ДВЭ)

точная остановка предыдущего этажа

точная остановка предыдущего этажа

Промежуточный этаж

точная остановка

300мм

L

300мм

L

300мм

L

250мм

точная остановка

300мм

L

точная остановка

Посадочный этаж

точная остановка посадочного этажа

SQ6(ДПЭ)

SQ6(ДПЭ)

Нижний этаж

точная остановка второго снизу этажа

SQ4(ДНЭ)

точная остановка нижнего этажа

SQ4(ДНЭ)

точная остановка нижнего этажа

Шунт к датчикам SQ4, SQ5, SQ6

Кабина лифта

Длина шунта - (L+200)мм

SQ1 SQ3

SQ2

Вариант 1

Вариант 2

SQ3(ДЗ-1) - датчик замедления

SQ2(ДЗ) - датчик замедления

L-длина пути замедления L=(1100÷1300)мм

L-длина пути замедления L=(1900÷2100)мм

Длина шунта замедления - 100мм

Длина шунта замедления - 150мм

Шунты ДТО раздвижные Длина шунта-100мм

Шунты ДТО раздвижные Длина шунта-150мм

V=1м/с - номинальная скорость лифта

V=1,6м/с - номинальная скорость лифта

hэ≤3750мм - высота этажа

Рис.2

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

10

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

11

Схема расположения шунтов и датчиков в шахте и на кабине для лифтов с

регулируемым приводом

Верхний этаж

Вариант 3

Вариант 4

точная остановка верхнего этажа

½hэ

Шунт замедления вверх

SQ5(ДВЭ)

SQ5(ДВЭ)

Шунт замедления вниз

½hэ

точная остановка предыдущего этажа

точная остановка предыдущего этажа

Промежуточный этаж

точная остановка

L

дополнительные шунты замедления

L

hэ

шунт замедления вверх и вниз

L

точная остановка

L

точная остановка

Посадочный этаж

точная остановка посадочного этажа

SQ6(ДПЭ)

SQ6(ДПЭ)

Нижний этаж

точная остановка второго снизу этажа

≥300мм

SQ4(ДНЭ)

≥300мм

SQ4(ДНЭ)

точная остановка нижнего этажа

точная остановка нижнего этажа

Шунт к датчикам SQ4, SQ5, SQ6

Кабина лифта

Длина шунта - (L+200)мм

SQ1 SQ3

SQ3

Вариант 3

Вариант 4

SQ3(ДЗ-1) - датчик замедления

SQ3(ДЗ-1) - датчик замедления

L-длина пути замедления L=(1900÷2100)мм

L-длина пути замедления L=(1900÷2100)мм

Длина шунта замедления - 150мм

Длина шунта замедления - 150мм

Шунты ДТО раздвижные Длина шунта-150мм

Шунты ДТО раздвижные Длина шунта-150мм

hэ=(3800÷4050)мм - высота этажа

hэ≥4100мм - высота этажа

Рис.3

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

11

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

12

Схема расположения датчика посадочного этажа в шахте лифта

точная остановка посадочного этажа

датчик SQ6(ДПЭ)

датчик SQ1(ДТО)

Н

2

Н=L+200мм

Н

2

Кабина

шунт датчика SQ1

лифта

шунт к датчикам SQ4, SQ5, SQ6

Кабина лифта находится в зоне точной остановки посадочного этажа

Рис.4

Пример схемы расположения датчиков и шунтов точной остановки для лифтов с

проходной кабиной

Верхний этаж

точная остановка верхнего этажа

точная остановка предыдущего этажа

Промежуточный этаж

точная остановка

точная остановка

Посадочный этаж

точная остановка посадочного этажа

SQ6(ДПЭ)

Нижний этаж

точная остановка второго снизу этажа

точная остановка нижнего этажа

Кабина лифта

SQ1

SQ1-2

Рис.5

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

12

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

13

Кабина лифта оборудована устройством подвижного коpоткоходового пола,

под которым установлены контактные датчики загрузки кабины SP1(15кг), SP2(90%),

SP3(110%).

При загрузке кабины на

110% ее номинальной грузоподъемности,

размыкается контакт датчика SP3. При этом двери кабины не закрываются и

подаются световой и звуковой сигналы о ее перегрузке.

При загрузке кабины на

90% ее грузоподъемности, размыкается контакт

датчика SP2. В этом случае кабина по попутным вызовам не останавливается.

Контакт датчика SP1 размыкается, когда в кабине находится пассажир или груз

весом

15 кг. При отсутствии сигнала

«пассажир в кабине» приказы не

регистрируются.

Двери шахты и кабины лифта раздвижные, автоматические. Непосредственное

управление ими осуществляется с помощью нерегулируемого или регулируемого

электропривода дверей, с приводным электродвигателем М2. Для проходной кабины

используются два электропривода с электродвигателями М2 и М2-2.

Открытое и закрытое состояния дверей кабины контролируют конечные

выключатели SD1(ВКО) и SD2(ВКЗ). Срабатывание SD1

(SD2) при открытии

(закрытии) дверей является командой на выключение электродвигателя привода

дверей.

Если в процессе закрытия дверей происходит соприкосновение их створок с

препятствием, то срабатывают выключатели pевеpса дверей SD3 и (или) SD4. Если

препятствие отсутствует, но дверной проем не свободен, то при закрытии дверей

замыкается контакт исполнительного реле устройства контроля дверного проема

BL(УКДП). В обоих случаях электропривод дверей переключается на их открытие. В

режимах «пожарная опасность» и «перевозка пожарных подразделений» работа

УКДП системой управления игнорируется.

Вызов кабины осуществляется кратковременным нажатием кнопки вызова iАВ1

или iАВ2, установленной на каждой посадочной площадке, а перевозка пассажиров -

кратковременным нажатием кнопок приказов iS, установленых в посту АК1 в кабине

лифта (i-номер остановки). Отмена вызова или приказа происходит при открытии

дверей на этаже зарегистрированного требования.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

13

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

14

Для инфоpмирования пассажиpов о зарегистрированных вызовах и приказах,

кнопки вызовов и приказов снабжены светодиодными индикаторами. На основной

посадочной остановке устанавливается табло отображающее местоположение

кабины и направление ее движения. Для информирования пассажиров о подходе

кабины к этажу зарегистрированного вызова, на этажных площадках

устанавливаются стрелки-указатели направления движения кабины, которые

загораются при подходе кабины к остановке.

Двухсторонняя громкоговорящая связь между пассажиpом в кабине лифта и

диспетчеpом обеспечивается с помощью микpофона BM1, гpомкоговоpителя BF и

кнопки вызова диспетчеpа SV2, размещенных в приказном посту АК1.

Движение кабины возможно только пpи закрытых дверях кабины и шахты и

испpавности всех защитных и пpедохpанительных устpойств. Выход из строя любого

пpедохpанительного устpойства пpиводит к pазмыканию цепи, связывающей

источник напряжения ~110В с включающими катушками пускателей главного привода

и их выключению. Накладывается электромагнитный тормоз и кабина

останавливается.

При проведении монтажных и pемонтных pабот, а также работ по ревизии

шахты используется телефонная связь, которая позволяет вести переговоры между

машинным помещением, крышей кабины и приямком по двум линиям: машинное

помещение - крыша кабины; машинное помещение - приямок.

В комплект телефонной связи входят розетки XS1«XS3 для подключения

телефонных трубок, кнопки SV1, ST2, ST3 и звонки HA1«HA3 вызова на телефонную

связь. Элементы комплекта размещаются в устpойстве упpавления, на кабине

лифта, и в приямке.

В устpойстве упpавления, на кабине и под кабиной лифта установлены розетки

XH1«XH3 постоянного напряжения +24В, которые используются при pемонтных и

монтажных pаботах.

Для лифтов в административных зданиях, оборудованных датчиками загрузки

кабины, предусмотрено их дистанционное отключение обслуживающим персоналом.

Отключение лифта производится при помощи выключателя SA5, размещенного в

блоке задания режимов А6(БЗР) на основной посадочной площадке. Если свободный

от пассажиров лифт находится на основной посадочной остановке, то при включении

SA5 он выключается. Если кабина с пассажиром находится на каком-либо

промежуточном этаже, то после включения тумблера SA5 и освобождения кабины,

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

14

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

15

последняя автоматически перемещается на основной посадочный этаж. Далее

происходит контрольное открытие и закрытие дверей кабины и выключение лифта.

При возникновении ряда неисправностей в работе лифта, требующих

присутствия на нем обслуживающего персонала, система управления производит

аварийное отключение лифта, либо его аварийный останов.

Аварийное отключение лифта сопровождается выключением автомата QF1 и

происходит тогда, когда в отсутствии команд на включение пускателей главного

электродвигателя или пускателей электропривода дверей, хотя бы один из них

оказывается включенным. При этом немедленно выключается реле К1(«авария») и

блокируется подача напряжения ~110В в цепи управления пускателями КМ1, КМ2,

КМ5 и КМ6. Одновременно замыкается контакт реле К1 в цепи независимого

расцепителя автомата QF1. Если силовые контакты хотя бы одного из пускателей

КМ1, КМ2, КМ5 или КМ6 замкнуты, то срабатывает независимый расцепитель и QF1

выключается.

Аварийное выключение лифта имеет место в следующих случаях:

pучное воздействие на пускатели напpавления КМ1, КМ2 или пускатели

электропривода дверей КМ5, КМ6;

механическое заклинивание при выключении или

«заваривание» силовых

контактов пускателей направления КМ1, КМ2 или пускателей КМ5, КМ6

электропривода дверей;

неисправность типа «короткое замыкание силовой цепи» электронных ключей

управления пускателями направления или пускателями электропривода дверей;

пропадание напряжения +24В в процессе движения кабины либо в процессе

открытия/закрытия ее дверей.

При аварийном останове лифта система управления выполняет следующие

действия:

сбрасывает командные сигналы управления главным электродвигателем и

электродвигателем привода дверей;

при работе одного лифта в группе - сбрасывает зарегистрированные вызовы и

приказы и вводит запрет на их дальнейшую регистрацию;

при работе нескольких лифтов в группе - сбрасывает зарегистрированные

приказы, запрещает их дальнейшую регистрацию и выводит лифт из режима

группового управления;

с временной задержкой выключает реле К1(«авария»).

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

15

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

16

Основными причинами аварийного останова лифта являются:

срабатывание ловителей кабины или противовеса;

разрыв блокировочной цепи устройств безопасности на время 2,5сек;

превышение контрольного времени открытия или закрытия дверей кабины;

превышение контрольного времени движения между этажами;

попытка несанкционированного проникновения в шахту лифта посторонних

лиц;

полное открытие дверей кабины на посадочном этаже, для лифта

работающего в режиме «пожарная опасность»;

попытка перевести лифт в режим

«перевозка пожарных подразделений»,

минуя режим «пожарная опасность»;

превышение контрольного времени нахождения кабины в зоне точной

остановки, при выбранном направлении движения.

После аварийного останова лифта немедленно подается сигнал в

диспетчерскую. Возвращение лифта в рабочее состояние возможно только из

машинного помещения обслуживающим персоналом.

Для лифтов с нерегулируемым приводом и скоростью движения кабины

V=1,4м/с, может применяться схема резистивного пуска А9. При резистивном пуске, в

момент включения главного электродвигателя на рабочую или пониженную скорость,

фазы его низкополюсной и высокополюсной обмотки кратковременно подключаются

к питающей сети через добавочные резисторы. В результате ограничивается

величина пускового момента двигателя и, следовательно, снижаются ударные

нагрузки в редукторе, становятся более плавным ускорение и замедление кабины,

устраняются пробуксовки в канатоведущем шкиве.

Время резистивного пуска определяется уставками временных приставок типа

ПВЛ, которые устанавливаются на пускатели КМ3 и КМ4 в устройстве управления.

В табл.1 указаны номинальные сопротивления и рассеиваемая мощность

добавочных резисторов Rдоб для низкополюсной и высокополюсной обмоток

двухскоростных электродвигателей применяемых на лифтах с резистивным пуском, а

также время включения Tвкл добавочных резисторов.

Внимание! Не допускается устанавливать время Твкл свыше

0,5сек. во

избежание перегрева добавочных резисторов.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

16

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

17

Табл.1

Тип двигателя

Число пар полюсов обмотки

Rдоб (Рном)

Tвкл

(г/п лифта)

р=4(большая скорость)

1,8 Ом + 20%

(0,3...0,5)сек.

1. 5АН180S 4/16

(Рном. = 300 Вт)

(400 кГ)

р=16

8,0 Ом + 20%

(0,3...0,5)сек.

(малая скорость)

(Рном.= 100 Вт)

р=4

1,3 Ом + 20%

(0,3...0,5)сек.

2. 5АН200МА 4/24

(большая скорость)

(Рном. = 300 Вт)

(630 кГ)

р=24

8,0 Ом + 20%

(0,3...0,5)сек.

(малая скорость)

(Рном. = 100 Вт)

р=4

0,9 Ом + 20%

(0,3...0,5)сек.

3. 5АФ200МВ 4/24

(большая скорость)

(Рном. = 600 Вт)

(1000 кГ)

р=24

4,0 Ом + 20%

(0,3...0,5)сек.

(малая скорость)

(Рном. = 200 Вт)

Плавное регулирование скорости движения и, следовательно, повышенная

комфортность проезда обеспечивается на лифтах с частотно-регулируемым

электроприводом. Преобразователь частоты А2(ПЧ), подключенный к низкополюсной

обмотке электродвигателя М1 осуществляет перемещение кабины с плавными

разгонами и замедлениями путем изменения частоты и амплитуды напряжения

статорных обмоток. Для подключения ПЧ к питающей сети используется линейный

пускатель КМ1.

Цикл перемещения кабины лифта с использованием ПЧ состоит в следующем:

1. При необходимости перемещения неподвижной кабины к заданной

остановке, из устройства управления в ПЧ поступает сигнал задания направления

движения. Одновременно, по команде из устройства управления, включается

пускатель главного привода КМ7 и цепь

«выход ПЧ - низкополюсная обмотка

двигателя» оказывается замкнутой.

2. ПЧ посылает в устройство управления сигнал о своей готовности к работе и,

далее, формирует на силовых зажимах электродвигателя трехфазное напряжение,

необходимое для создания момента удержания кабины в покое.

3.Если ток в фазных обмотках двигателя достигает величины,

обеспечивающей необходимый момент удержания, то из ПЧ в устройство

управления подается соответствующий сигнал. Устройство управления подает

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

17

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

18

команду на отпускание электромагнитного тормоза и посылает в ПЧ сигнал задания

рабочей скорости.

4. ПЧ формирует на силовых зажимах электродвигателя трехфазное

напряжение, частота и амплитуда которого изменяются таким образом, что

обеспечивается плавный разгон кабины до рабочей скорости.

5. При подъезде к остановке срабатывает датчик замедления и из устройства

управления в ПЧ поступает сигнал задания скорости дотягивания.

6. ПЧ формирует трехфазное напряжение с переменными значениями частоты

и амплитуды, обеспечивающее плавное замедление скорости движения кабины до

скорости дотягивания.

7. При входе шунта в датчик точной остановки, сигналы направления и

скорости снимаются. ПЧ формирует напряжение, позволяющее снизить скорость

движения кабины до нуля и, далее, удерживать ее в состоянии покоя.

8. После остановки двигателя, ПЧ посылает в устройство управления сигнал об

окончании движения. Накладывается электромагнитный тормоз. Электродвигатель

отключается от ПЧ. Цикл перемещения кабины закончен.

В режимах «ревизия» и «МП2» ПЧ позволяет перемещать кабину со скоростью

ревизии.

ПЧ обладает целым рядом защит, среди которых можно выделить защиту от

токовых перегрузок и короткого замыкания на выходе преобразователя, защиту от

обрыва цепи питания двигателя, защиту от падения сетевого напряжения или

пропадания фазы питающей сети. При срабатывании любой из защит, ПЧ формирует

сигнал «авария» и передает его в устройство управления.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

18

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

19

4. ПРОГРАММА РАБОТЫ ЛИФТА

Для пассажирских лифтов с устройством управления серии УКЛ

предусмотрены следующие режимы работы:

режим «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» («НР»);

режим «РЕВИЗИЯ»;

режим «УПРАВЛЕНИЕ ИЗ МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ 1» («МП1»);

режим «УПРАВЛЕНИЕ ИЗ МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ 2» («МП2»);

режим «ПОГРУЗКА»;

режим «С ПРОВОДНИКОМ» (для административных зданий);

режим «УТРЕННИЙ» (для административных зданий);

режим «ВЕЧЕРНИЙ» (для административных зданий);

режим «ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ»;

режим

«ПЕРЕВОЗКА ПОЖАРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ» (для специальных

лифтов);

«МОНТАЖНЫЙ РЕЖИМ РЕВИЗИЯ».

Установка режимов

«НР»,

«РЕВИЗИЯ»,

«МП1»,

«МП2»,

«ПОГРУЗКА»

осуществляется тумблерами SA3(«МП2»), SA4(«РЕВИЗИЯ»), SA5(«МП1») и

SA6(«ПОГРУЗКА»), размещенными в устройстве управления. Для работы в pежиме

«РЕВИЗИЯ» дополнительно необходимо изъять ключ SA4 (КБР) из поста ревизии

АК2.

В режим «пожарная опасность» лифт переходит автоматически из режимов

«НР» и «погрузка», при срабатывании датчика пожарной защиты здания Р, либо при

повороте специального ключа SF1(ключ-имитатор режима «ПО»), встроенного в

вызывной аппарат на основной посадочной остановке.

В режим «перевозка пожарных подразделений» лифт переходит из режима

«пожарная опасность» при повороте специального ключа SF2(«ППП») в посту

приказов АК1.

В режимы «утренний», «вечерний» и «с проводником» лифт переводится из

режима «НР» с помощью тумблеров SA6(«утро/вечер») и SA7(«с проводником»)

установленных в блоке задания режимов А6 на основном посадочном этаже.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

19

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

20

4.1. Режим «НОPМАЛЬНАЯ PАБОТА».

В режиме «нормальная работа» реализуется смешанное управление лифтом

по приказам из кабины и по вызовам кабины на все этажи с этажных площадок.

Регистрация вызова осуществляется кратковременным нажатием кнопки iАВ1

или iАВ2 на этажной площадке, а приказов - кратковременным нажатием кнопки iS в

посту приказов АК1 (i

- номер этажа). Отмена зарегистрированных требований

происходит по прибытии кабины на заданный этаж.

Если кабина находится на этаже вызова, то происходит открытие ее дверей.

Если вызовы поступают с этажей не совпадающих с местоположением кабины,

то на их выполнение отправляется либо свободная от пассажиров кабина, либо

кабина с пассажиром, для которой в течение 5-6 сек., после закрытия дверей,

пассажиром не был зарегистрирован приказ.

Если зарегистрирован приказ совпадающий с местоположением кабины, то

двери кабины открываются. Открытие дверей на этаже происходит также при

нажатии кнопки SD(«◄||►») в посту приказов АК1.

При наличии нескольких приказов на этажи как выше так и ниже этажа, на

котором находится кабина, последняя выбирает направление в соответствии с

первым зарегистрированным приказом и последовательно выполняет все приказы в

данном направлении; затем изменяет направление и выполняет оставшиеся

приказы.

Закрытие дверей кабины происходит автоматически.

Двери кабины могут открыться только в точной остановке и пpи условии, что

электродвигатель главного привода отключен. Если неподвижная кабина находится

вне зоны точной остановки и ее двери не закрыты, то подается сигнал на закрытие

дверей.

При наличии зарегистрированного требования, после закрытия дверей и

исправности всех защитных и блокировочных устройств, кабина движется на

большой скорости. При подходе к этажу требования происходит переход на

пониженную скорость и, далее, кабина останавливается в зоне точной остановки.

Если кабина на большой скорости движется в зоне замедления того или иного этажа,

то регистрация, в это время, приказа или вызова этого этажа к остановке кабины не

приводит.

Нажатие кнопки SC2(«ОТМЕНА») в движущейся кабине ведет к тому, что

сбрасываются все зарегистрированные приказы и кабина останавливается на

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

20

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

21

ближайшем по ходу движения этаже. До полного открытия дверей регистрации

приказов не происходит.

4.2. Режим «УТРЕННИЙ» (для административных зданий)

Режим «утренний» предназначен для перемещения пассажиров с основной

посадочной площадки. Для реализации режима «утренний» кабина лифта должна

быть оборудована датчиком наличия пассажира в кабине SP1.

Переход в данный режим происходит только из режима «нормальная работа»

при установке тумблера SA6, в блоке задания режимов А6, в положение «утро». При

этом лифт выходит из группового управления и выполняет только

зарегистрированные приказы.

В режиме «утренний» свободная от пассажиров кабина, находящаяся на

промежуточном этаже, выбирает направление движения к посадочному этажу. По

прибытию на посадочный этаж двери открываются и остаются открытыми. После

регистрации приказов, двери закрываются и лифт обслуживает эти приказы.

Освобожденная от пассажиров кабина автоматически перемещается на посадочный

этаж.

4.3. Режим «ВЕЧЕРНИЙ» (для административных зданий)

Режим «вечерний» может быть реализован в лифтах с подвижным полом

кабины и служит для доставки пассажиров с промежуточных остановок на основной

посадочный этаж.

Переключение в данный режим производится из режима «нормальная работа»

путем установки тумблера SA6, в блоке задания режимов А6, в положение «вечер».

В режиме «вечерний» лифт из группового управления не выходит, однако, если

он является ведущим лифтом группы, то регистрироваться и исполняться будут

только вызовы «вниз» («вверх»), на этажах выше (ниже) уровня посадочного этажа.

Поэтому, если не все лифты группы переводятся в режим «вечерний», то до

перехода в данный режим необходимо передать управление группой лифту,

остающемуся работать в режиме «нормальная работа». Для этого необходимо

кратковременно (2-3с.) установить режим «утренний», а затем переключиться в

режим «вечерний».

При наличии вызовов «вниз» («вверх») кабина лифта прибывает на этаж

крайнего верхнего (нижнего) вызова и открывает двери. После входа в кабину

пассажира, кнопки приказа нажимать не требуется, так как автоматически

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

21

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

22

регистрируется приказ посадочного этажа. После прибытия на посадочный этаж и

закрытия дверей, лифт готов к обслуживанию следующих вызовов.

4.3. Режим «С ПРОВОДНИКОМ» (для административных зданий)

Режим

«с проводником» предназначен для перевозки пассажиров

обслуживающим персоналом (проводником). Переход в данный режим возможен из

режима «нормальная работа» и только тогда, когда кабина лифта находится на

посадочном этаже и ее двери открыты. Для установки режима «с проводником»

следует включить тумблер SA7(«с проводником») в блоке задания режимов А6.

Алгоритм работы лифта в данном режиме, во многом совпадает с основными

правилами его работы в режиме «НР». Отличием является то, что управление

приводом дверей на закрытие осуществляется вручную, нажатием и удержанием

кнопки SX(«►||◄») в посту приказов, до полного закрытия дверей. При отпускании

кнопки SX в процессе закрытия дверей, привод переключится на их открытие.

Переключение одного из лифтов, работающих в группе, в режим

«с

проводником» к выходу его из группы не приводит. Однако назначение вызовов

этому лифту будет происходить только при полностью закрытых дверях кабины.

При этом же условии, для одиночного лифта, включаются индикаторы

зарегистрированных вызовов. Если же двери кабины открыты, то в момент

регистрации вызова (первого из нескольких вызовов) подается одиночный звуковой

сигнал длительностью 0,5сек. После закрытия дверей кабины проводником, лифт

обслуживает зарегистрированный вызов.

4.5. ГРУППОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Групповое управление предназначено для распределения зарегистрированных

вызовов между лифтами, включенными в группу.

Для pаботы лифтов в группе, необходимо выполнить их электрическое

соединение согласно схеме КАФИ.484430.001 Э4.

Регистрацию вызовов осуществляет лифт, который первым оказался готов

работать в группе: - ведущий лифт. Лифты в группе равнозначны. В случае выхода

ведущего лифта из группы, переназначение ведущего лифта происходит

автоматически без потери информации по зарегистрированным вызовам.

Работа группы проверяется по приложению 1 к настоящему ТО.

4.6. Режим «PЕВИЗИЯ».

Для установки режима «ревизия» необходимо:

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

22

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

23

тумблеры режимов работы в устройстве управления переключить в положение

«ревизия»;

изъять ключ SA4 (КБР) из поста ревизии АК2.

Если второе из указанных выше условий не выполнено, то система управления

лифтом воспринимает это как установку так называемого «промежуточного» режима,

предшествующего режиму «ревизия».

В случае установки

«промежуточного» режима могут быть реализованы

следующие операции:

опускание кабины из зоны точной остановки какого-либо этажа (кроме нижнего)

в зону обслуживания с этажной площадки этого этажа;

управление электроприводом дверей с крыши кабины.

Перемещение кабины из зоны точной остановки в зону обслуживания с

этажной площадки осуществляется кратковременным нажатием кнопки SH2(«вниз»)

в устройстве управления. При этом кабина опускается вниз на малой скорости на

расстояние, при котором уровень ее крыши примерно совпадает с уровнем этажной

площадки.

ВНИМАНИЕ! Для выполнения данной операции необходимо нажать кнопку

SH2(«вниз») не позднее чем через пять секунд после установки «промежуточного»

режима.

Для управления приводом дверей с крыши кабины необходимо разомкнуть

контакт одного из размещенных на кабине выключателей SE2(«ВЛК»), SE6(«ДУСК»)

или SE3(«СПК») и затем нажать и удерживать кнопку SH2(«вниз») кнопочного поста

АК2. Через

(3÷6)сек. двери кабины начнут открываться. Для закрытия дверей

необходимо нажать и удерживать кнопку SВ2(«вверх»). Отключение привода дверей

в крайних точках происходит автоматически. Срабатывание выключателей реверса

ведет к тому, что процесс закрытия дверей прекращается. Переключение привода

дверей на открытие не происходит.

После закрытия дверей, восстановления цепи безопасности и изъятия ключа

SА4(«КБР») из поста АК2 становится возможной работа лифта в режиме «ревизия».

В режиме «ревизия» управление лифтом осуществляется с кpыши кабины, при

помощи кнопок SB2(«ввеpх») и SH2(«вниз») кнопочного поста АК2. Движение ввеpх и

вниз осуществляется только на пониженной скоpости пpи нажатой кнопке SB2 или

SH2, пpи условии испpавности всех блокиpовочных и защитных устpойств.

Отпускание кнопки пpиводит к немедленной остановке лифта. При движении вниз

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

23

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

24

автоматическая остановка кабины производится в зоне точной остановки нижнего

этажа, а при движении вверх - в зоне замедления верхнего этажа.

В pежиме

«pевизия» имеется возможность перемещать кабину пpи

неиспpавности какого-либо блокиpовочного контакта, контpолиpующего запиpание

или закpытие двеpей шахты. Для этого необходимо, одновpеменно с кнопкой SВ2

или SН2, нажать дополнительную кнопку SВ3(«блокиpовка двеpей шахты»),

установленную на балке кpыши кабины. Пpи отпускании любой из этих кнопок лифт

останавливается.

4.7. Pежим «УПPАВЛЕНИЕ ИЗ МАШИННОГО ПОМЕЩЕНИЯ».

Упpавление лифтом в этом pежиме пpоизводится с помощью кнопок

SВ1(«ввеpх»), SН1(«вниз»), SС1(«СТОП-М»), SD(«ТО») и SВ2(«ДБЛ»),

установленных в устройстве управления.

Существуют две разновидности pежима управления из машинного помещения:

«МП1» и «МП2».

В pежиме «МП1» кабина движется на большой скоpости пpи кратковременном

нажатии кнопки SВ1(«ввеpх») или SН1(«вниз»). Остановка кабины пpоисходит в

следующих случаях:

- пpи нажатии кнопки SС1(«СТОП-М») - немедленно;

- пpи кратковременном нажатии кнопки SD(«ТО») - замедление и останов на

ближайшей по ходу движения остановке;

- пpи подходе к кpайним этажам - автоматическое замедление и останов в зоне

точной остановки крайнего этажа.

В pежиме «МП2» движение кабины возможно только на малой скоpости, пpи

нажатой кнопке SВ1(«ввеpх») или SН1(«вниз»). При отпускании кнопки кабина

останавливается.

Кнопка SВ2(«ДБЛ») дает возможность искусственно перемыкать выключатели

ловителей кабины SE2(«ВЛК») и противовеса SE14(«ВЛП»), а также выключатель

пеpеподъема - пеpеспуска кабины SE5 («ВК»). При деблокировке выключенных

ловителей кабины (противовеса), движение возможно только вверх (вниз). При

деблокировке переподъема (переспуска) движение возможно только вниз (вверх), в

зоне верхнего (нижнего) этажа.

4.8. Pежим «ПОГPУЗКА».

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

24

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

25

В режиме «погрузка» двеpи кабины откpываются и остаются откpытыми.

Закpытие двеpей и движение кабины возможно только после pегистpации пpиказа.

Вызовы не регистрируются и не исполняются.

Если свободная от пассажиров кабина находится не на посадочном этаже, то

по истечении пяти минут ее двери закрываются и кабина автоматически

перемещается на посадочный этаж.

Имеется возможность перевода лифта из режима «НР» в режим «погрузка» из

кабины лифта. Для этого необходимо нажать и удерживать кнопку SE2(«ОТМЕНА») в

течение

(4÷6)сек. Выход из режима

«погрузка», в этом случае, происходит

автоматически, после освобождения пола кабины.

4.9. Pежим «ПОЖАPНАЯ ОПАСНОСТЬ».

Режим «пожарная опасность» служит для аварийного останова лифта на

посадочном этаже с открытой дверью, при поступлении в устройство управления

сигнала из системы пожарной защиты здания.

Сигнал «пожарная опасность» для каждого лифта в здании должен подаваться

по отдельной гальванически развязанной цепи. Использование единой цепи

(одного контакта) для подачи сигнала нескольким устройствам управления

запрещается.

Пеpеход лифта в pежим «пожарная опасность» осуществляется автоматически

из режимов «НР» или «погрузка», а выход из него возможен только после снятия

сигнала пожарной защиты и переключения тумблера SA1(«сеть») в устройстве

управления.

Пpи движении кабины ввеpх на большой скоpости и появлении сигнала

«пожарная опасность», кабина лифта остановится на ближайшем по ходу движения

этаже и затем, не откpывая двеpи, напpавится вниз до посадочного этажа, не

останавливаясь по попутным вызовам и пpиказам. На посадочном этаже двеpи

автоматически откpоются и останутся откpытыми постоянно. Пpи этом исключена

возможность дальнейшего движения лифта.

При нахождении кабины с пассажирами на промежуточном этаже и

поступлении сигнала из системы пожарной защиты здания, двери автоматически

закроются, и кабина лифта принудительно отправится на посадочный этаж.

Пpи движении вниз и поступлении сигнала «пожарная опасность», кабина

пpоследует до посадочного этажа не останавливаясь по попутным вызовам и

пpиказам.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

25

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

26

Во всех случаях нажатие кнопки SE2(«ОТМЕНА») и

(или) срабатывание

фотореверса дверей системой управления игнорируются.

Если сигнал из системы пожарной защиты здания появляется при работе

лифта в режимах «ревизия», «МП1» или «МП2», то перехода лифта в режим

«пожарная опасность» не происходит. В этом случае система управления лифтом

включает предупреждающую звуковую сигнализацию, действие которой может быть

прекращено после исчезновения сигнала пожарной защиты и переключения

тумблера SA1(«сеть») в устройстве управления, либо после переключения лифта в

режим «НР» или «погрузка». В последнем случае лифт, как было сказано выше,

переходит в режим «пожарная опасность».

10. Режим «ПЕРЕВОЗКА ПОЖАРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ».

Данный режим предназначен для специальных пожаростойких лифтов и

служит для перевозки пожарных подразделений.

Переход в режим «ППП» происходит из режима «пожарная опасность», при

помощи специального переключателя SF2(«ППП»), установленного в приказном

посту АК1. Одна из контактных пар переключателя шунтирует блокировочный

выключатель люка кабины, что позволяет перемещать кабину, в режиме «ППП», с

открытым люком.

В случае несрабатывания системы пожарной защиты здания имеется

возможность принудительно перевести лифт в режим «пожарная опасность». Для

этой цели предусмотрен специальный выключатель SF1 установленный на основной

посадочной остановке.

Управление приводом дверей в режиме «ППП» происходит с помощью кнопок

SX(«►||◄») и SD(«◄||►»). Работа фотореверса и механического реверса

игнорируется.

После регистрации приказа необходимо нажать и удерживать кнопку

SX(«►||◄») до полного закрытия дверей. В противном случае привод дверей

переключается на их открытие.

При нажатии кнопки SE2(«ОТМЕНА») в движении, происходит

незамедлительная остановка кабины.

По прибытии кабины на заданный этаж, для открытия дверей необходимо

нажать и удерживать кнопку SD(«◄||►») вплоть до полного открытия дверей. При

преждевременном отпускании кнопки, привод дверей переключается на их закрытие.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

26

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

27

При удалении ключа из переключателя SF2(«ППП»), лифт автоматически

переводится в режим «пожарная опасность» и опускается на посадочный этаж. Люк

кабины при этом должен быть закрыт.

4.11.«МОНТАЖНЫЙ РЕЖИМ РЕВИЗИЯ».

Монтажный режим ревизия используется при проведении ремонтных и

монтажных работ. Основные правила, по которым функционирует лифт в режиме

«монтажный» практически полностью совпадают с правилами его работы в режиме

«ревизия». Для установки данного режима необходимо выполнить требования,

изложенные в КАФИ.484430.001 Э3.

5. УЗЛЫ СХЕМЫ ЛИФТА, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ ЕГО

БЕЗОПАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ

5.1. Устройства безопасности и блокировок.

Закpытое состояние двеpей шахты контpолиpует цепь, образованная

последовательно соединенными pазмыкающими контактами выключателей

1SM...(B)SM. Пpи закpытых двеpях шахты - цепь замкнута.

Контроль за состоянием двеpей кабины осуществляется с помощью цепи

последовательно соединенных контактов выключателей SE1(ДК) и SE7(ВМСК). Пpи

закpытых двеpях кабины - цепь замкнута.

Ноpмальное состояние аппаратов безопасности контpолиpуется цепью,

состоящей из последовательно соединенных pазмыкающих контактов выключателей:

SE2(ВЛК), SE14(ВЛП), SE3 (СПК), SE4 (ВНУ), SE6 (ДУСК), SE8, SE9(ВБК), SE10,

SE11(ВБП) и SE13 (ВП). Размыкание цепи контроля аппаратов безопасности, при

пеpеподъеме или пеpеспуске кабины обеспечивает конечный выключатель SE5(ВК),

установленный на огpаничителе скоpости и сpабытывающий от кулачка,

укpепленного на тpосе огpаничителя скоpости.

Для оперативного контроля за состоянием цепей безопасности отдельные их

участки выведены на клеммную pейку устpойства упpавления УКЛ.

Если в пpоцессе движения лифта pазмыкается цепь контроля аппаратов

безопасности, либо цепь контроля дверей шахты или кабины лифта, то выключаются

пускатели главного привода. Кабина останавливается и накладывается тормоз.

5.2. Узел температурной защиты.

Узел темпеpатуpной защиты контpолиpует нагpев обмоток главного

электpодвигателя лифта с помощью резистивных теpмодатчиков, встpоенных в его

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

27

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

28

статоpные обмотки. При достижении критической темпеpатуpы двигателя,

сопротивление термодатчиков достигает

(1700-2400)Ом и, благодаря этому,

устройство управления вырабатывает сигнал «перегрев».

Предусматрено две ступени контроля нагрева двигателя. При достижении

температуры первой ступени

(«перегрев

1») включается вентилятор главного

двигателя (при наличии).

При достижении температуры нагрева второй ступени

(«перегрев

2»),

движущаяся кабина лифта замедляется при подходе к ближайшему по ходу

движения этажу и, затем, останавливается в зоне точной остановки этого этажа.

Контрольное время движения - 20сек. При наличии пассажира в кабине ее двеpи

открываются и, после выхода пассажира, немедленно закрываются. Дальнейшая

работа лифта вплоть до снятия сигнала «перегрев 2» становится невозможной.

Сигналы

«перегрев

1» и

«перегрев

2» формируются также пpи обpыве

теpмодатчиков или при их коpотком замыкании.

6.2. ОХРАНА ШАХТЫ.

«Узел» ОХРАНА ШАХТЫ шахты служит для контроля пpоникновения в шахту

посторонних лиц, и обнаружения несанкционированных перемычек в блокировочных

цепях дверей шахты и кабины лифта. Неисправность ОХPАНА ШАХТЫ приводит к

аварийному останову лифта и возникает в следующих случаях:

- разрыв блокировочной цепи двеpей шахты при нахождении кабины вне зоны

точной остановки;

- разрыв блокировочной цепи двеpей кабины при нахождении кабины вне зоны

точной остановки;

- пpи автоматическом откpытии двеpей кабины не размыкается блокировочная

цепь двеpей шахты или кабины, либо остается разомкнутым конечный выключатель

закрытия дверей кабины SD2(ВКЗ);

- откpыта двеpь кабины не в точной остановке;

- открыта более чем одна дверь шахты.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

28

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

29

6. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Настоящая инструкция по эксплуатации распространяется на систему

электропривода и автоматики лифта с устройством управления серии УКЛ.

Эксплуатация механического оборудования лифта осуществляется в соответствии с

документацией на механическую часть лифтовой установки.

При эксплуатации следует также руководствоваться эксплуатационной

документацией на устройство управления УКЛ.

6.1. Общие указания

6.1.1. Перед вводом в эксплуатацию лифт должен подвергаться техническому

освидетельствованию в соответствии с правилами ПУБЭЛ.

6.1.2. К монтажу, наладке и эксплуатации лифта допускается персонал,

аттестованный на заводе-изготовителе или предприятии, имеющем на это

соответствующее разрешение.

6.1.3. Гарантийному ремонту подлежат только те устройства, аппараты и

оборудование, наладка и обслуживание которых производится специально

обученным и аттестованным персоналом.

6.1.4. Прокладку проводов и их подключение следует производить в строгом

соответствии со схемой соединения

(КАФИ.484430.001 Э4). Сечение силовых

проводов должно строго соответствовать требованиям данного проекта.

6.1.5. Температура окружающего воздуха в машинном помещении должна

поддерживаться в диапазоне от +5С до +35С.

Не выполнение изложенных выше требований может привести к нестабильной

работе лифта.

6.2. Указание мер безопасности

6.2.1. Перед проведением работ по осмотру, проверке и техническому

обслуживанию лифта, необходимо принять меры, исключающие ошибочный или

внезапный пуск лифта или его механизмов. Прежде всего следует:

- отключить силовой автоматический выключатель QF1 в устройстве

управления, затем отключить вводное устройство QВ1;

- на рукоятке вводного устройства должен быть вывешен плакат

«НЕ

ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ».

6.2.2. При эксплуатации запрещается:

- перемыкать контакты предохранительных и блокировочных устройств;

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

29

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

30

- производить пуск лифта путем ручного воздействия на аппараты, подающие

напряжение в обмотку главного электродвигателя и электродвигателя привода

дверей;

- подключать к цепям управления +24В и 110В электроинструмент, лампы

освещения или другие электрические приборы, за исключением измерительных;

- производить обслуживание и ремонт аппаратов под напряжением;

- пользоваться переносными лампами на напряжение более 42В;

- включать питание в устройстве управления при незакрепленных платах.

6.2.3. Электрооборудование лифта должно быть заземлено по схеме ТТ в

соответствии с ГОСТ Р 50571.2.

6.4. Подготовка к работе

6.4.1. Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое

состояние и убедиться, что лифт исправен и может быть использован по прямому

назначению.

6.4.2. Подготовка лифта к работе должна выполняться обслуживающим

персоналом лифта.

6.4.3. При подготовке лифта к работе необходимо:

- проверить исправность блокировочных устройств;

- осмотреть устройство управления и визуально убедиться в исправном

состоянии аппаратов, в отсутствии трещин, сколов, и т.п., обрывов проводов,

незатянутых контактных соединений, коррозии;

- выполнить требования инструкции по эксплуатации на устройство управления

лифтом;

- проверить работу лифта согласно приложению 1 к настоящей инструкции.

6.5. Возможные неисправности и методы их устранения

6.5.1. Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за разрыва

участков цепей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за неисправности

самих элементов.

6.5.2. Для поиска неисправностей в цепях с напряжением 110В, в устройстве

управления предусмотрен щуп со светодиодным индикатором.

Применение контрольной лампы накаливания для поиска неисправностей в

цепях управления +24В запрещено!

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

30

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

31

6.5.3. Перечень возможных неисправностей электрооборудования и

соответствующие им коды ошибок приведены в документации на устройство

управления.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЛИФТА

Перед проверкой лифта на функционирование необходимо убедиться в том,

что порядковый номер ПЗУ, установленного на плате МПУ в устройстве управления

УКЛ, соответствует номеру ПЗУ записанному в паспорт этого устройства. Для

выполнения указанной проверки следует вызвать сервисную функцию F5

(см.

техническое описание на устройство управления УКЛ).

Проверка работы лифта проводится в соответствии с программой и методикой

представленной в таблице 1.

Условные обозначения, принятые в таблице:

Вi - вызов;

Вi - вызов вверх;

Вi - вызов вниз;

Пi - приказ;

i

- номер этажа.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

1.1. Установить кабину в зону точной

остановки верхнего этажа (КБР должен

быть вставлен в пост ревизии).

Тумблеры задания режимов работы в

Кабина движется вниз на малой

устройстве управления, переключить в

скорости и останавливается в зоне

режим РЕВИЗИЯ.

обслуживания с этажной площадки

Не позднее

5с после перевода

верхнего этажа.

тумблеров в режим РЕВИЗИЯ,

кратковременно нажать кнопку ВНИЗ в

устройстве управления.

1.2. Поочередно нажимать кнопки

ВВЕРХ и ВНИЗ в устройстве

Движение отсутствует

управления.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

31

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

32

1.3. Поочередно нажимать кнопки

ВВЕРХ и ВНИЗ кнопочного поста

Движение отсутствует.

ревизии.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

Кабина движется на малой

1.4. Извлечь КБР из кнопочного поста

скорости

в

направлении,

ревизии. Нажать кнопку ВНИЗ, а затем

соответствующем нажатой кнопке.

ВВЕРХ кнопочного поста.

Отпускание кнопки

вызывает

немедленный останов кабины.

1.5. Нажать и удерживать кнопку ВВЕРХ

Кабина движется на малой

в посту ревизии.

скорости до датчика верхнего

этажа.

1.6. Нажать и удерживать кнопку ВНИЗ в

Кабина движется до датчика

посту ревизии.

точной остановки нижнего этажа.

Лифт движется на большой

2.1. Установить лифт в середине шахты.

скорости вверх. В зоне верхнего

Установить

режим

МП1.

этажа лифт замедляется и, далее,

Кратковременно нажать кнопку ВВЕРХ в

останавливается в зоне точной

устройстве управления.

остановки верхнего этажа.

Лифт движется на большой

скорости вниз. В зоне нижнего

2.2. Кратковременно нажать кнопку

этажа лифт замедляется и

ВНИЗ в устройстве управления.

останавливается в зоне точной

остановки.

Лифт движется вверх на большой

2.3. Кратковременно нажать кнопку

скорости. После нажатия кнопки

ВВЕРХ в устройстве управления. В

ТО, на ближайшем по ходу

процессе

движения

кабины

движения

этаже,

кабина

кратковременно нажать кнопку ТО

замедляется и останавливается в

(точная остановка).

зоне точной остановки этого этажа.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

32

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

33

Лифт движется вниз на большой

2.4. Кратковременно нажать кнопку

скорости. После нажатия кнопки

ВНИЗ в устройстве управления. В

ТО, кабина замедляется на

процессе

движения

кабины

ближайшем по ходу движения

кратковременно нажать кнопку ТО

этаже и останавливается в зоне

(точная остановка).

точной остановки этого этажа.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

2.5. Кратковременно нажать кнопку

Лифт движется на большой

ВВЕРХ в устройстве управления. В

скорости вверх. При нажатии

процессе

движения

кабины,

кнопки СТОП, лифт немедленно

кратковременно нажать кнопку СТОП.

останавливается.

3.1. Тумблеры задания режимов работы,

в устройстве управления, переключить в

режим МП2. Удалить КБР из поста

Кабина не движется.

ревизии. Поочередно нажимать кнопки

ВВЕРХ и ВНИЗ в устройстве

управления.

Кабина движется на малой

3.2. Вставить КБР в кнопочный пост

скорости в заданном кнопками

ревизии. Поочередно нажимать и

управления

направлении.

удерживать кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ в

Отпускание кнопок

вызывает

устройстве управления.

немедленный останов кабины.

Кабина движется на малой

3.3. Нажать кнопку ВВЕРХ в устройстве

скорости до датчика точной

управления и не отпускать ее.

остановки верхнего этажа.

Кабина движется на малой

3.4. Нажать кнопку ВНИЗ в устройстве

скорости до датчика точной

управления и не отпускать ее.

остановки нижнего этажа.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

33

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

34

3.5.

Проверка работы концевого

выключателя и выключателей буферов

кабины. Проверка выполнения операции

«съем с концевого выключателя».

Установить кабину лифта в зону точной

остановки второго снизу этажа.

Отключить

вводное

устройство.

Блокировать срабатывание датчика

нижнего этажа, установив диодную

перемычку между клеммами с

маркировкой

608

(анод диода) и

508

(катод диода).

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

3.5.1. Установить режим работы МП1.

Кабина движется к нижнему этажу.

Включить вводное устройство.

При срабатывании концевого

Кратковременно нажать кнопку ВНИЗ в

выключателя

лифт

устройстве управления.

останавливается.

3.5.2. Нажимать кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ в

Кабина не движется.

устройстве управления

3.5.3. Нажать кнопку ВВЕРХ и кнопку

Кабина не движется

«ДБЛ» одновременно.

3.5.4. Установить режим работы МП2.

Нажимать кнопки ВВЕРХ и ВНИЗ в

Кабина не движется

устройстве управления

3.5.5. Нажать и удерживать кнопку

Кабина на малой скорости

ВВЕРХ и кнопку «ДБЛ» одновременно.

движется вверх.

3.5.6. Включить концевой выключатель.

Удалить диодную перемычку.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

34

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

35

3.5.7. Руководствуясь п.3.5.1п.3.5.6

провести проверку работы концевого

выключателя и выполнить операцию

«съем с концевого выключателя» для

случая

переподъема

кабины.

Срабатывание датчика верхнего этажа

блокируется установкой, в устройстве

управления, диодной перемычки между

клеммами с маркировкой

606

(анод

диода) и 508 (катод диода).

3.6.

Проверка работы ловителей

кабины. Проверка выполнения операции

«съем с ловителей кабины».

3.6.1. Посадить кабину на ловители в

режиме МП1.

Кабина не движется

Нажимать кнопки ВНИЗ и ВВЕРХ в

устройстве управления.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

3.6.2. В устройстве управления нажать

кнопку ВВЕРХ (ВНИЗ) и кнопку «ДБЛ»

Кабина не движется

одновременно.

3.6.3. Установить режим работы МП2.

Нажимать кнопки ВНИЗ и ВВЕРХ в

Кабина не движется.

устройстве управления.

3.6.4. В устройстве управления нажать

кнопку

ВНИЗ и кнопку ДБЛ

Движение отсутствует

одновременно.

3.6.5. Нажать кнопку ВВЕРХ и кнопку

Кабина на малой скорости

ДБЛ одновременно.

движется вверх.

3.6.6. Включить выключатель ловителей

кабины.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

35

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

36

Через

(2÷4)сек. после включения

4.1. Установить кабину лифта вне зоны

SA1, кабина движется вниз на

нижнего или верхнего этажа. В

большой скорости. При подходе к

устройстве управления выключить

нижней остановке происходит

тумблер SA1(«сеть»). Установить режим

замедление и, далее, останов

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА. Включить

кабины в точной остановке нижнего

тумблер SA1(«сеть»).

этажа.

4.2. Проверить действие каждой кнопки

Двери кабины открываются. Вызов

вызова для случая, когда свободная от

отменяется. По истечении (4÷9)сек.

пассажиров кабина с закрытыми

двери кабины закрываются. Лифт

дверьми

находится

на

этаже

остается на данном этаже.

зарегистрированного вызова.

4.3.

Проверить реакцию системы

управления лифтом на попытки

зарегистрировать приказ

(приказы) в

Приказы не

регистрируются.

пустой кабине, через открытую дверь,

Кабина не движется.

пассажиром с этажной площадки.

(Кабина лифта оборудована датчиками

загрузки кабины).

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

36

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

37

При регистрации приказа того

этажа, на котором находится

кабина,

двери

кабины

открываются. Приказ отменяется.

По истечении

(4÷9)сек двери

4.4.

Проверить действие кнопок

закрываются. Кабина не движется.

приказов при регистрации приказов

При регистрации приказа этажа, не

пассажиром, находящимся в кабине.

совпадающего с местоположением

кабины, последняя прибывает на

этаж зарегистрированного приказа

и открывает двери. Приказ

отменяется.

Через выдержку

времени двери закрываются.

4.5. В момент закрытия дверей кабины

Привод дверей переключается на

нажать кнопку ◄||► (ОД).

их открытие.

4.6. Загрузить кабину на

90 % от ее

номинальной грузоподъемности и

Приказы исполняются. Попутные

проверить действие приказов и

вызовы не исполняются.

попутных вызовов.

Двери шахты и кабины не

4.7. Загрузить кабину на

110% от ее

закрывается. В посту приказов

номинальной грузоподъемности и

кабины загорается светодиод

проверить действие приказов и вызовов.

«перегрузка».

Все приказы отменяются. Кабина

4.8.

Зарегистрировать

несколько

замедляется на ближайшем по

приказов. При движении кабины на

ходу

движения

этаже

и

большой скорости кратковременно

останавливается

в

точной

нажать кнопку ОТМЕНА.

остановке. Двери открываются и

через (4÷9) сек. закрываются.

Таблица 1

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

37

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

38

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

4.9. Зарегистрировать приказ любого

этажа

не

совпадающего

с

местоположением кабины и нажать

Двери немедленно закрываются.

кнопку

►||◄

(«ЗД»).

(Проверку

проводить при наличии кнопки ЗД).

Сбрасываются

4.10. Зарегистрировать приказы на

зарегистрированные вызовы и

этажи расположенные выше этажа, на

приказы. Кабина замедляется и

котором находится кабина, а затем

останавливается на ближайшем

вызовы с этажей, расположенных ниже

этаже. Не открывая дверей и не

кабины. После начала движения лифта

реагируя на кнопку ОТМЕНА

вверх

имитировать срабатывание

кабина

отправляется

на

датчика пожарной защиты здания,

посадочный этаж. После остановки

кратковременно подключив цепь с

кабины на посадочном этаже двери

маркировкой 163 к цепи 3.

кабины открываются и остаются

открытыми.

4.11. Переключить питание в устройстве

Лифт переходит в режим

управления.

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА.

4.12. Проверка узла ПЕРЕГРЕВ 2.

На ближайшем этаже происходит

При движении лифта отсоединить

замедление и останов лифта в

провод с маркировкой

13 от клеммы

зоне точной остановки.

XT5:15.

4.13. Подключить провод с маркировкой

13 к клемме XT5:15.

4.14. Проверка «охраны шахты»

Через (2÷3)сек. на индикаторе, в

Установить кабину в зону точной

устройстве

управления,

остановки какого-либо этажа. Открыть

появляется код ошибки 44. Вызовы

дверь шахты на этаже где отсутствует

не

регистрируются

и

не

кабина.

исполняются. Кабина не движется.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

38

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

39

4.15.

Закрыть

дверь

шахты.

Переключить

тумблеры

режимов

Лифт переходит в режим

работы в положение РЕВИЗИЯ, а затем

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА.

вновь в положение НОРМАЛЬНАЯ

РАБОТА.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

Через (2÷3)сек. на индикаторе, в

4.16. При открытых дверях кабины и

устройстве

управления,

шахты открыть дверь шахты на другом

появляется код ошибки 44. Вызовы

этаже.

и приказы не регистрируются.

Кабина не движется.

4.17. Переключить тумблеры режимов

работы в положение РЕВИЗИЯ, а затем

Лифт переходит в режим

вновь в положение НОРМАЛЬНАЯ

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА.

РАБОТА.

5.1. Установить кабину в зону точной

остановки

посадочного

этажа.

Двери открываются и остаются в

Перевести лифт в режим УТРЕННИЙ

открытом состоянии. Регистрации

тумблером

«утро/вечер» в блоке

вызовов не происходит.

задания

режимов на основной

посадочной площадке.

Зарегистрированные

приказы

исполняются. После исполнения

всех приказов и освобождения

кабины

пассажиром,

двери

5.2.

Зарегистрировать

приказы

закрываются. Кабина движется в

промежуточных этажей.

сторону посадочного этажа. В зоне

точной остановки посадочного

этажа двери открываются и

остаются открытыми.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

39

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

40

5.3. Установить кабину в зону точной

остановки посадочного этажа.

Перевести лифт в режим ВЕЧЕРНИЙ,

установив тумблер

«утро/вечер» в

блоке задания режимов в положение

«вечер».

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

5.4. Зарегистрировать вызов вниз

При входе пассажира в кабину,

промежуточного этажа.

автоматически

регистрируется

После прибытия лифта на этаж

приказ посадочного этажа. Двери

зарегистрированного вызова, войти в

закрываются.

Кабина

лифта

кабину. Кнопку приказа не нажимать.

движется к посадочному этажу.

Двери открываются и остаются

6.1. Установить лифт в зоне точной

открытыми. Через время t=5мин.

остановки верхнего этажа.

двери закрываются, и лифт

Установить режим ПОГРУЗКА. (Кабина

опускается на посадочный этаж.

лифта оборудована датчиками загрузки

Двери открываются и остаются

кабины.)

открытыми.

Лифт обслуживает

приказы,

6.2. Зарегистрировать приказы на

причем двери закрываются только

промежуточные этажи.

при наличии приказов.

7.1. Имитировать срабатывание датчика

Кабина лифта перемещается на

пожарной опасности

(переключателем

посадочный этаж и стоит с

установленным в вызывном посту на

открытой дверью.

основной посадочной остановке).

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

40

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

41

8.1.

Включить режим

«перевозка

пожарных подразделений» ключом в

Приказ регистрируется, закрытия

посту приказов.

дверей не происходит.

Зарегистрировать

приказ

промежуточного этажа.

При отпускании кнопки

►||◄ до

8.2. Нажать и удерживать кнопку ►||◄

полного закрытия дверей, привод

(«ЗД») в приказном посту. В процессе

дверей переключается на их

закрытия дверей отпустить кнопку ►||◄.

открытие.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

Двери закрываются. Кабина лифта

движется

к

этажу

8.3. Нажать и удерживать кнопку ►||◄

зарегистрированного приказа и

(«ЗД») в приказном посту до полного

останавливается в зоне точной

закрытия дверей.

остановки этого этажа. Открытия

дверей не происходит.

При отпускании кнопки ◄||► (ОД)

8.4. Нажать кнопку

◄||► (ОД). После

до полного открытия дверей,

включения привода дверей на открытие,

привод дверей переключается на

отпустить кнопку ◄||►.

их закрытие.

8.5. Нажать и удерживать кнопку ◄||►

Двери открываются и остаются

(ОД) в приказном посту до полного

открытыми.

открытия дверей.

Двери

закрываются.

Лифт

движется к посадочному этажу. В

8.6. Выключить режим

«перевозка

зоне точной остановки посадочного

пожарных подразделений».

этажа двери открываются и

остаются открытыми.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

41

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

42

9.1.Установить все лифты на первом

На плате МПУ в устройствах

этаже. Тумблеры режимов работы всех

управления

горит

светодиод

лифтов установить в положение

готовности к работе в группе.

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА.

Двери

одного

из

лифтов

9.2. Зарегистрировать вызов В1

открываются.

Один из лифтов

(лифт

1)

обслуживает данный вызов. После

9.3. Зарегистрировать вызов В9

закрытия дверей, кабина лифта 1

остается на 9 этаже.

9.4. Зарегистрировать вызов В1.

Двери лифта 2 открываются.

Двери закрываются, и лифт

2

9.5 Для лифта 2 зарегистрировать П7.

обслуживает данный приказ.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

После закрытия дверей, кабина

лифта 2 остается на 7 этаже.

(При двух лифтах в группе, лифт 2

9.6. Освободить кабину лифта 2.

перемещается на посадочный

этаж. Проверки по п.9.7п.9.22 не

проводятся.)

9.7. Зарегистрировать вызов В1.

Двери лифта 3 открываются.

Двери закрываются, и лифт

3

9.8. Для лифта 3 зарегистрировать П6.

обслуживает данный приказ.

После закрытия дверей, кабина

лифта 3 остается на 6 этаже. (При

трех лифтах в группе, лифт

3

9.9. Освободить кабину лифта 3.

отправляется на посадочный этаж.

Проверки по п.9.10п.9.22 не

проводятся.).

9.10. Зарегистрировать вызов В1.

Двери лифта 4 открываются.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

42

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

43

Двери закрываются и лифт

4

9.11. Для лифта 4 зарегистрировать П5

обслуживает данный приказ.

После закрытия дверей, кабина

лифта 4 остается на 5 этаже. (При

четырех лифтах в группе, лифт 4

9.12. Освободить кабину лифта 4.

отправляется на посадочный этаж.

Проверки по п.9.13п.9.22 не

проводятся.)

9.13. Зарегистрировать вызов В1.

Двери лифта 5 открываются.

Двери закрываются, и лифт

5

9.14. Для лифта 5 зарегистрировать П4.

обслуживает данный приказ.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

После закрытия дверей, кабина

лифта 5 остается на 4 этаже. (При

пяти лифтах в группе лифт

5

9.15. Освободить кабину лифта 5

отправляется на посадочный этаж.

Проверки по п.9.16п.9.22 не

проводятся.)

9.16. Зарегистрировать вызов В1.

Двери лифта 6 открываются.

Двери закрываются, и лифт

6

9.17. Для лифта 6 зарегистрировать П3.

обслуживает данный приказ.

После закрытия дверей, кабина

9.18. Освободить кабину лифта 6.

лифта опускается на посадочный

этаж.

Двери лифта

6, стоящего на

9.19. Зарегистрировать вызов В1

1этаже открываются.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

43

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

44

Лифт 6 обслуживает приказ. Лифт

4,

стоящий ниже остальных,

9.20. Зарегистрировать приказ верхнего

выбирает направление вниз

к

этажа.

посадочному этажу. Открытия

дверей на посадочном этаже не

происходит.

Двери лифта

4, стоящего на

9.21. Зарегистрировать вызов В1.

1этаже открываются.

9.22. Для лифта

4 зарегистрировать

Лифт 5, стоящий ниже остальных,

приказ предпоследнего этажа. После

выбирает направление вниз

к

закрытия дверей и старта лифта

4,

посадочному этажу и открывает

зарегистрировать вызов В1.

двери.

10.1. Установить все лифты на первом

На плате МПУ в устройствах

этаже. Тумблеры режимов работы всех

управления

горит

светодиод

лифтов установить в положение

готовности к работе в группе.

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА.

Двери

одного

из

лифтов

10.2. Нажать кнопку вызова В1.

открываются.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

Один из лифтов (лифт 1) выбирает

направление

вверх,

и

последовательно

обслуживает

10.3. Зарегистрировать В3, В4.

вызовы В3 и В4. После

выполнения вызовов, лифт

1

остается на 4этаже.

Лифт

1 выбирает направление

вверх

и

последовательно

10.4. Зарегистрировать В5, а

затем

обслуживает вызовы В5 и В4.

В4.

После выполнения вызовов, лифт

1 остается на 4этаже.

Двери одного из лифтов (лифт 2),

10.5. Зарегистрировать В1.

стоящих на 1этаже открываются.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

44

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

45

10.6. Для лифта 2 зарегистрировать П5.

Двери закрываются, и лифт

2

обслуживает приказ П5.

После закрытия дверей, кабина

10.7. Освободить кабину лифта 2.

лифта 2 остается на 5 этаже.

Двери одного из лифтов (лифт 3),

стоящих на

1этаже открываются.

(При двух лифтах в группе, лифт 1

10.8. Зарегистрировать вызов В1.

с 4 этажа отправляется на 1этаж.

Проверки

п.10.9.÷п.10.20

не

проводятся).

10.9. Для лифта 3 зарегистрировать П7.

Лифт 3 обслуживает П7.

После закрытия дверей, лифт

3

10.10. Освободить кабину лифта 3.

остается на 7этаже.

Двери одного из лифтов (лифт 4),

стоящих на

1этаже открываются.

(При трех лифтах в группе, лифт 1

10.11. Зарегистрировать вызов В1.

с 4этажа отправляется на 1этаж.

Проверки п.10.12.÷п.10.20

не

проводятся).

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

10.12. Для лифта

4 зарегистрировать

Лифт 4 обслуживает П9.

П9.

После закрытия дверей, лифт

4

10.13. Освободить кабину лифта 4.

остается на 9 этаже.

Двери одного из лифтов (лифт 5),

стоящих на

1этаже открываются.

(При четырех лифтах в группе,

10.14. Зарегистрировать вызов В1.

лифт 1 с 4этажа отправляется на

1этаж. Проверки п.10.15.÷п.10.20

не проводятся).

10.15. Для лифта

5 зарегистрировать

Лифт 5 обслуживает П11.

П11.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

45

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

46

После закрытия дверей, лифт

5

10.16. Освободить кабину лифта 5.

остается на 11 этаже.

Двери лифта

6, стоящего на

1этаже открываются.

(При пяти

10.17. Зарегистрировать вызов В1.

лифтах в группе, лифт 1 с 4 этажа

отправляется на 1 этаж. Проверки

п.10.18.÷п.10.20 не проводятся).

10.18. Для лифта

6 зарегистрировать

Лифт 6 обслуживает П13.

П13.

После закрытия дверей, лифт

6

10.19. Освободить кабину лифта 6.

остается на 13 этаже.

Лифт 1 с 4этажа отправляется на

10.20. Зарегистрировать вызов В1.

1этаж.

Таблица 1

Режим

Выполняемая операция

Ожидаемый результат

11.1. Перевести лифт в режим МП1.

Установить кабину лифта в середине

шахты.

Отключить вводное устройство.

Отсоединить провода с маркировкой

L17 и L27 от двигателя М1.

Включить вводное устройство.

Лифт не движется. Тормоз не

11.2. Нажать кнопку

«Вверх» в

снимается. Через

1-3с привод

устройстве управления.

отключается.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

46

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

47

После четырех попыток пуска,

11.3. Повторить п.9.2. четыре раза.

лифт отключается. На индикаторе

высвечивается код ошибки - 45.

11.4. Установить пустую кабину в

середине верхней половины шахты.

Установить режим МП2.

Отсоединить провод с маркировкой 275

(СК2) от клеммной рейки устройства

управления.

Разгона кабины под действием

противовеса не происходит.

11.5. Нажать и удерживать кнопку

(Кабина не должна двигаться или

ВВЕРХ.

допускается ее движение вверх с

небольшой

установившейся

скоростью).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Работа лифта без датчиков и шунтов замедления.

Принцип работы основан на измерении пути перемещения кабины подсчетом

импульсов от устройства, состоящего из индуктивного датчика (А7) и решетчатого

металлического колеса, установленного на шкиве ограничителя скорости. В

устройстве управления осуществляется подсчет импульсов и автоматически

определяется путь замедления.

При проведении калибровочного рейса производится подсчет импульсов и в

зависимости от подсчитанных импульсов рассчитывается начало пути замедления.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

47

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

48

Зазор между датчиком и решетчатым колесом должен быть 4мм. В датчике (А7)

встроен светоизлучающий элемент, позволяющий проконтролировать его работу.

Для реализации замедления кабины счетным способом необходимо

произвести следующие действия

(доп. см. руководство по эксплуатации на

устройство УКЛ «Организация работы узла замедления»):

- установить датчик нижнего и верхнего этажа на необходимом расстоянии и

произвести пробные пуски в режиме МП1 на рабочей скорости на нижний и верхний

этажи. Путь замедления должен обеспечить подъезд к точной остановке на

установившейся малой скорости;

- запрограммировать

(функция F7, параметр С1 - 1) на работу счетным

способом;

- установить кабину лифта в точной остановке нижнего этажа и произвести пуск

лифта вверх до крайней остановки в режиме МП1 (калибровочный рейс);

- произвести пробные пуски в режиме МП1 на каждый этаж сверху вниз и снизу

вверх, при необходимости произвести корректировку пути замедления. Функция F7,

параметр С2 для нерегулируемого привода. Для регулируемого привода С2

корректировка пути замедления при межэтажном разъезде и С4 корректировка при

поэтажном разъезде. При необходимости произвести общий сброс калибровки

(функция F7, параметр С3-1) с последующим повторением вышеописанных действий.

Примечание.

При установке на работу счетным способом (F7, параметр С1-1) автоматически

установится работа датчика ДТО на замыкание

(F7, параметр В9-1); измените

параметр при необходимости.

При программировании индикации (F7, А2 - задание индикации) производится

сброс калибровки.

При калибровочном рейсе происходит автоматическая запись верхнего этажа.

Реализация точной остановки на магнитных шунтах.

Шунты точной остановки устанавливаются на порталах дверей шахты.

Магнитные шунты точной остановки представляют собой две полоски магнитной

резины, которые закрепляются на поверхности специального кронштейна

(см.

рисунок ниже). Два герконовых датчика (ДГ-1) на кабине соединяются параллельно и

составляют датчик точной остановки (SQ1). При взаимодействии с магнитным полем

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

48

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

49

шунтов точной остановки на этажах контакты датчиков замыкаются. Зазор между

датчиком и магнитной резиной должен быть в пределах 10-14 мм.

Применение двух шунтов позволяет регулировать точную остановку

традиционным способом перемещением шунтов.

магнитные

шунты

на порталах

дверей шахты

Датчики ДГ-1

на кабине

лифта

В случае применения датчиков ДГ-1 в цепи ДТО программируется (F7, параметр

В9-1).

в «монтажном режиме ревизии» для данного варианта позволяет перемещать

кабину вверх (вниз) только до зоны верхней (нижней) остановки. Для исключения

движения кабины вниз из точной остановки нижнего этажа, в устройстве УКЛ

необходимо отсоединить провод с маркировкой 605.

Приложение 3

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и НАСТРОЙКЕ УСТРОЙСТВА БУАД-2

Настоящая инструкция распространяется на устройство БУАД-2

(блок

управления асинхронным двигателем) предназначенное для работы в составе

системы электропривода и автоматики пассажирских лифов с устройством

управления серии УКЛ. Устройство БУАД-2 выполняет функцию регулятора

скорости привода дверей кабины лифта.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

49

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

50

Основным эксплуатационным документом БУАД-2 является РУКОВОДСТВО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕМРЦ.421243.060 РЭ, поставляемое комплектно с устройством.

БУАД-2 устанавливается на крыше кабины лифта, корпус должен быть

заземлен. Питание БУАД-2 осуществляется трехфазным напряжением от сети 380В,

50Гц через автоматический выключатель QF2 устройства УКЛ. Три фазных провода

и проводник N подсоединяются к разъему Х1. Двигатель привода дверей

подсоединяется к разъему Х2, при этом обмотка статора соединена в «звезду».

Провода идущие к БУАД-2 должны быть в металлорукаве, провода управления

ведутся отдельно от силовых проводов.

Управление БУАД-2 осуществляется подачей на логические входы разъема

Х3 сигналов напряжением +24 В от источника питания устройства УКЛ.

Назначение контактов разъема Х3:

Х3:1 - Вход1, открытие дверей (ОД)

Х3:2 - Вход2, закрытие дверей (ЗД)

Х3:3 - Вход3, скорость доводки дверей перед закрытием

Х3:4 - Вход4, - не используется

Х3:5 - общий (-L)

Х3:6 - выход - не используется

БУАД-2 имеет четырехразрядный индикатор, на котором во время вращения

двигателя отображается текущее значение выходной частоты, а в режиме

программирования - информация о параметрах. Ввод значений программируемых

параметров осуществляется с помощью клавиатуры.

Назначение клавиш и светодиодов на панели БУАД-2 см. рис.1

Четыре светодиодных семи-

сегментных индикатора

Вращение в прямом направлении.

Питание подано или неисправность.

направлении.

Вращение в обратном

Ввод параметра или переход на

СБРОС

ВВОД

следующий уровень меню.

Увеличение числа.

Уменьшение числа.

Лист

КАФ

Выход на предыдущий уровень меню

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

или отмена ввода числа.

50

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

51

Рис.1

В режим программирования устройство переходит при нажатии любой кнопки

на клавиатуре, при этом БУАД-2 блокирует работу двигателя, гаснет световой

индикатор "Вкл." и включаются оба индикатора направлений вращения.

При нажатии на кнопку 'ВВОД' БУАД-2 переходит в режим ввода и на

индикаторе высвечивается 'tP.0-' - это приглашение ввести параметр. Первая цифра

отображает тип параметра, вторая номер параметра.

Нажимая кнопки '+' и '-'

(изменяются типы параметров

0,1,2,3) выбираем

необходимый тип параметра, после чего нажимают кнопку 'ВВОД'. Тип параметра

запоминается и в последнем разряде индикатора включается цифра

‘0’

- это

приглашение ввести номер выбранного параметра. Выбор номера параметра

осуществляется аналогично выбору типа параметра, с нажатием кнопки 'ВВОД' на

индикаторе отображается значение введенного типа и номера параметра. Для

изменения отображаемого значения нажимают кнопку 'ВВОД'. Происходит переход в

режим изменения значения параметра и на индикаторе отображается '0--.-'.

Выбирается цифра (кнопками '+' и '-') старшего разряда и подтверждается нажатием

кнопки 'ВВОД', в следующем разряде зажигается цифра

0. Выбор цифры и

подтверждение нажатием кнопки 'ВВОД' осуществляется последовательно от

старшего разряда к младшему. Ввод нового значения параметра происходит только

после подтверждения цифры в младшем разряде, на индикаторе при этом

отображается вновь введенное значение параметра. Кнопка 'СБРОС' возвращает на

предыдущий уровень ввода. До подтверждения цифры в младшем разряде возможен

возврат к прежнему значению параметра. Осуществляется возврат нажатием кнопки

'СБРОС' до момента отмены значения в старшем разряде.

Нажатие на любую кнопку, кроме 'СБРОС', приостанавливает работу

двигателя на время

40 секунд, через это время от последнего нажатия на кнопку,

БУАД-2 опять переходит в рабочее состояние. В рабочее состояние сразу после

программирования БУАД-2 можно перейти с помощью кнопки 'СБРОС'. Если кнопки

не нажимаются в течение 10 минут, то семисегментные индикаторы гаснут до

момента нажатия на кнопку 'СБРОС' или 'ВВОД'.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

51

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

52

БУАД-2, поставляемый с завода- изготовителя, имеет предварительно

запрограммированные параметры. Для работы с электроприводом дверей различных

типов лифтов необходимо изменить ряд параметров в зависимости от

конструктивных особенностей привода.

Для работы БУАД-2

с электроприводом дверей лифта достаточно

запрограммировать следующие по типу и номеру параметры:

'tP.00' - вводится значение частоты на открытие дверей в диапазоне 50«90Гц.

'tP.04' - вводится значение частоты на закрытие дверей в диапазоне 45«70Гц.

tP.06' - вводится значение частоты для перехода на скорость доводки дверей при

закрытии в диапазоне от 2 до 15 Гц.

'tP.10'

- вводится значение граничной частоты, до и после которой могут

задаваться различные темпы разгона, значение в диапазоне от 0 до 4 Гц.

'tP.11' - вводится значение темпа разгона до граничной частоты, в диапазоне

10,0 « 20,0 х10Гц/сек.

'tP.12' - вводится значение темпа разгона после достижения граничной частоты, в

диапазоне 15,0 « 25,4 х10Гц/сек.

'tP.13'

- вводится значение времени работы на скорости равной граничной

частоте, в диапазоне 0...4 сек.

'tP.20' - вводится значение «ноль». (граничная частота, до и после которой могут

задаваться различные темпы замедления)

'tP.21' - вводится максимальное значение равное 25,4 х10Гц/сек.

(темп замедления после достижения граничной частоты)

'tP.22' - вводится значение темпа замедления до частоты установленной в 'tP.06',

в диапазоне 15,0«25,4 х10Гц/сек.

'tP.30'

- вводится значение времени, ограничивающее работу

преобразователя частоты, время выбирается немногим более установленного

контрольного времени открытия и закрытия дверей.

Для любого из видов привода значения параметров подбираются

индивидуально при настройке, для не перечисленных параметров рекомендуется

установить значение «ноль».

Таблица программируемых параметров

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

52

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

53

Номер/ тип

Tp.0-

Tp.1-

Tp.2-

Tp.3-

параметра

0

50-90 Гц

0-4 Гц

0

21-41 сек.

1

0

10,0-20,0

25,4

-

Х10 Гц/с

Х10 Гц/с

2

0

15,0-25,4

15,0-25,4

-

Х10 Гц/с

Х10 Гц/с

3

0

-

-

-

4

45-70 Гц

-

-

-

5

0

-

-

-

6

2-15 Гц

-

-

-

7

0

-

-

-

На рис.2 приведены временные диаграммы открытия и закрытия дверей, также

отражено влияние программируемых параметров на процесс работы привода.

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

53

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

54

Зона ВТЗ означает, что контакт выключателя ВТЗ замкнут.

С момента замыкания контакта выключателя ВТЗ начинается плавный притвор

створок дверей шахты и кабины лифта.

Рис.2

Лист

КАФИ.484430.001 ТО

2

Нов.

КАФИ.18-04

09.04

54

Изм Лист

№ докум.

Подп.

Дата

Формат А4

///////////////////////////////////////