Машиностроение |
Кузнечно-штамповочное оборудование |
|
КИНЕМАТИКА И СТАТИКА КРИВОШИПНО-КОЛЕННОГО МЕХАНИЗМА
Механизм состоит из шарнирного четырехзвенника, к подвижному шарниру коромысла которого присоединено звено с ползуном. Длина хода ползуна определяется максимальным углом отклонения коромысла от вертикали; угол тшах не превышает 30—40°. В крайнем нижнем положении ползуна рационально, чтобы угол передачи между шатуном и ползуном был близок к прямому, это повысит КПД механизма на участке рабочего хода. Более детальные исследования кинематики и статики механизма показали, что механизм рационально выполнять дезаксиальным, поднимая опору кривошипа приблизительно на величину 1,5 R. Для компенсации возможного износа и увеличения времени деформирования механизм чаще выполняют так, чтобы шарнир (В переходил за вертикальную ось на величину А. Значение А -должно быть ограничено из условий трения. Желательно, чтобы механизм при этом оставался в пределах зоны заклинивания для звеньев ВС и BD. Угол отклонения этих звеньев в пределах зоны заклинивания зависит от коэффициента трения в шарнирах, составляющего 0,010—0,015. Задаваясь при конструировании, (из условия размещения подшипников коленчатого вала) величиной, можно найти значения R, L, I. Для энергетического расчета и построения графика допустимых усилий найдем аналитическую зависимость перемещений ползуна s и угла поворота кривошипа а. Отсчет перемещений будем вести от крайнего нижнего положения ползуна, а отсчет углов — от горизонтали, проходящей через ось кривошипа О в сторону,- противоположную направлению фактического движения. При расчете коленчатого вала следует использовать известную методику определения приведенного плеча силы или относительного крутящего момента в кривошипно-ползунном механизме. Разница методик состоит в том, что каждому положению механизма соответствует другая величина дезаксиальности, равная s/2; при малых значениях s дезаксиальностью можно пренебречь. Обычно строят графики нагрузок, допускаемых прочностью коленчатого вала, зубчатых колес и т. д.
ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА УСИЛИЙ ПО ПОЛЗУНУ
УРАВНОВЕШИВАТЕЛИ ПОЛЗУНОВ. Конструкция уравновешивателей ...
|
К содержанию книги: Кузнечно-штамповочное оборудование
Смотрите также:
Машиностроение. Вопросы экономики и организации труда на ...
Управление машиностроительным предприятием.
Управление социалистическим предприятием осуществляется на основе общих
принципов... |
Машиностроение. ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРОТИВ ОПРОКИДЫВАНИЯ
Огромная масса перевозимого многоосными или
многоопорными автомобилями или монтируемого на них груза при высоком
расположении ... |
обработка металлов и сплавов различными технологическими способами ...
В системе народного хозяйства СССР машиностроение
— ведущая отрасль тяжелой промышленности, производящая машины,
оборудование... |
БРОКГАУЗ И ЕФРОН. Механизмы машины Производительность работы ...
Сельскохозяйственное машиностроение в течение
короткого времени сделало громадные успехи, в особенности в Англии, Германии
.... |
Специальная литература по устройству, конструированию и расчету ...
М.: Машиностроение, 1984. В книге приводится
расчет всех элементов конструкции ... 10. Г. В. Автомобильные колеса.— Машиностроение... |
Вопросы охраны природы и окружающей среды на предприятиях
Наиболее интенсивны шум и вибрации при работе
технологического оборудования кузнечно-прессовых и штамповочных
молотов и прессов. ... |
Железо. Сталь. Краткая характеристика важнейших металлических ...
напильники, бритвенные лезвия, резцы, штамповочное
оборудование, камне- и деревообделочные устройства и даже кузнечное,
прессовальное и ... |
Машиностроение. Металлургия. Горное дело
Сложнейшее оборудование, приборы производились
с помощью машин. .... кузнечного производства, совершенствование и
развитие кузнечной техники. ... Производительность штамповки.
... |
Тельферы. Автоматические линии. Системы автоматических устройств
Ими пользуются при перемещении готовых изделий, оборудования
и т. д. ..... операции (литейные, кузнечно-прессовые, сварочные, штамповочные,
, ... |
Последние добавления: